面對當前港口經濟發展新趨勢、新機遇和新挑戰，連云港引航站明確提出了以創新引領發展的新理念，近幾年，緊密結合自身實際情況，在引航調度方式、超泊位能力靠泊、灌河順流進靠等方面不斷探索創新，同時，注重將業務與黨建相融合，創新引航文化建設，著力打造引航文化長廊，營造良好文化氛圍，努力為中外籍船舶提供精細化管理、低成本運行、高標準操作的引航服務，主動融入連云港“一帶一路”交匯點建設。
創新引航服務
助推港航發展
面對“一帶一路”發展新機遇，連云港引航站勇于擔當，攻堅克難，始終以“維護主權、保障安全、精心引領、服務港航”為宗旨，不斷創新引航服務舉措，努力構建以服務經濟社會發展為目的的陽光引航服務體系，為中外籍船舶提供優質引航服務保障。
創新調度方式，屢創同潮引領多艘重載開普型船舶新紀錄。連云港港航道長、錨地距離港區遠且流速急，開普型重載船舶進港操縱難度大，加之連云港港兩翼港區部分碼頭已建成并投產運營，使得主港區的港作拖輪被分流，經常出現港作拖輪不足的現象，一艘開普船正常進港靠泊需要4-5艘大馬力拖輪協助，而連云港港大馬力拖輪只有8艘，正常情況下，一個潮水一般只能進1至2艘開普船。
今年3月份以來，超大型礦砂船集中到港。站從船方、貨主利益出發，積極動腦筋想辦法，精確測算潮位，根據船舶的吃水、所靠泊位的情況，大膽創新調度方式，合理調派人員和配置拖輪，科學安排船舶進港先后順序，精準控制船舶航距間隔，充分利用時間差打好“硬仗”，多次利用一個潮水同時引領4艘滿載開普型船進港，兩次出現8艘開普型船同時在港靠泊的罕見現象，有力支持了港口業務發展。
同一個潮水引領多艘開普型船舶進港，滿足了客戶的需求，提升了港口的綜合競爭力。據統計，2015年3-11月引領CAPE型船共584艘次，創新調度方式后，2016年3-11月共引領CAPE型船872艘次，同比增長49.32%。
深挖技術潛力
降低企業成本
灌河處于河海交界處，流急、彎多、淤積快，航道最淺處水深只有6.8米，而且航道通航環境復雜，導助航設施不健全，水文資料缺乏，這些成為灌河安全引航的瓶頸。
他們挖掘引航技術潛力，降低企業成本。2014年德龍碼頭對外開放，因航道條件不好，德龍公司剛開始一直采用轉港卸貨的方式，但這樣成本高效率低，為了降低成本，德龍公司向連云港引航站遞交引航申請報告，希望能予以支持，引領5萬噸級船舶直接進港靠泊。
接到德龍公司申請報告后，連云港引航站高度重視。鑒于灌河航道的條件限制，困難可想而知。但從江蘇沿海開發的大局和服務灌河兩岸港航企業的發展角度出發，在連云港海事局支持同意下，引航站決定克服困難，勇擔責任，接受引領任務。他們組織本站引航專家研究操縱方案，對如何利用潮汐、幾個彎段如何掌握時機轉向等問題進行重點攻關，利用引航員自己開發的導航軟件先模擬操縱，找出其中的規律和難點。其次認真研究引航方案及應急預案，選擇合適進港時機，確保船舶的安全進港。到2016年11月，共引領船舶近400艘次，并做到安全無事故，為德龍鎳業公司節約物流成本近億元，也為地區經濟發展創造了可觀的經濟效益和社會效益，展示了引航站一流的引航服務和對外形象。
注重融合創新
打造引航文化
根據中國引航協會引航文化品牌建設和陽光引航實施方案的要求，站利用引航辦公區廊道墻壁，進行融合創新，打造了總長200余米的引航文化走廊，營造了濃厚的文化氛圍。
黨建教育在文化走廊中得到融合與創新。樓梯口有一塊色彩熱烈、內容充實的行業展示圖板，背景是連云港港的碼頭，也是該站引航員們日夜工作的主戰場，圖板中間部分突出的是引航行業遵循的核心價值觀：“維護主權 保障安全 精心引領 服務港航”，在圖板兩邊是站黨總支的倡導和要求：“三嚴三實固本元 親容惠誠展情懷”，整個展板將黨性的修養、行業的核心價值觀和站風建設有機的融合為一體。
職業道德建設在文化走廊中得到融合與創新。每個職能科室門口的墻上都張貼著科室的職責，讓來站的客人和辦事人員一目了然，使站內人員能夠時時刻刻牢記自己的職責，也體現了站務公開的要求。為加強職業道德建設，該站還制作了道德文化建設宣傳專欄，引導廣大員工不斷強化職業道德意識，提高職業道德修養。
陽光引航在文化走廊中得到融合與創新。根據中國引航協會開展陽光引航工作有關要求，廊道里張貼了全站職工遵循的基本要求：愛國愛黨愛引航，守法守紀守規章；醒目的中國引航員服務公約；連云港引航站十項服務承諾和船舶引航業務工作流程、引航費收費標準等，涵蓋了陽光引航方案的主要內容。
至今年11月，連云港引航站累計引領各類船舶7134艘次，其中長度250米以上超大型船舶1209艘次，同比增長24.51%；安全形勢持續穩定，保持了重大引航事故、大引航事故等五項安全指標均為零；與口岸單位密切配合，多次刷新引航紀錄，極大地提升了港口服務能力和水平，助推了港口經濟發展，也為實現連云港東方大港夢作出了積極貢獻。
