江蘇首家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心近日在中哈（連云港）物流合作基地揭牌運營。
多式聯(lián)運就是將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)集合為一體。連云港多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心具有“前港后站、海陸互通、一體運營”的物流運輸優(yōu)勢，通關(guān)監(jiān)管實行“一次申報、一次查驗、一次放行”。
依托隴海鐵路及便捷發(fā)達的航線、公路網(wǎng)，連云港口岸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)起步早、體量大。1992年12月1日，“東方1808”號列車自連云港開出，全長一萬多公里、連接亞歐大陸的新亞歐大陸橋鐵路聯(lián)運線正式打通，拉開連云港口岸多式聯(lián)運序幕。據(jù)連云港海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度，新亞歐大陸橋東西雙向貨運量23.97萬噸、集裝箱標(biāo)箱數(shù)21492標(biāo)箱，較去年同期分別上漲47.68%和34.45%。
“以前辦理鐵路出口或者過境業(yè)務(wù)，需要分別向碼頭、鐵路、場站等多家單位分別提交申請和委托，現(xiàn)在通過新的系統(tǒng)，只需在電腦前進行一次申報，即可完成各項委托申請，十分方便。”江蘇同益物流業(yè)務(wù)員夏二成說。
借助中哈物流基地和港區(qū)碼頭近在咫尺的“綠色通道”，陸向貨物通過班列、汽車等運輸方式發(fā)往中西部地區(qū)乃至中亞、西亞、歐洲，海向貨物搭乘班輪航線運往日韓、東南亞及中東、歐美，各種運輸方式的貨物可以就地進行通關(guān)、倉儲、轉(zhuǎn)運、分撥、集疏、冷藏等業(yè)務(wù)，通關(guān)環(huán)節(jié)少、物流成本低、運輸效率高、貨損貨差低，能夠?qū)崿F(xiàn)港、航、路、貿(mào)等互利共贏。
與該中心正式運營而同步上線的多式聯(lián)運海關(guān)輔助管理系統(tǒng)是連云港海關(guān)為實現(xiàn)多式聯(lián)運全流程信息化監(jiān)管而量身定制。首次實現(xiàn)在一個平臺內(nèi)多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)角色電子信息互聯(lián)互通、統(tǒng)一協(xié)作的目標(biāo)，通過數(shù)據(jù)自動抓取實現(xiàn)快速申報、物流信息跟蹤等功能，在減輕企業(yè)辦事負擔(dān)的同時，拓展海關(guān)監(jiān)管時空。江蘇潤世達國際物流有限公司總經(jīng)理封士剛說：“這個系統(tǒng)節(jié)省至少60分鐘左右的紙面單據(jù)傳遞時間，還能像查快遞一樣實時跟蹤貨物在國內(nèi)的位置，方便我們對貨主的反饋。”
連云港多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心位于中哈（連云港）物流合作基地，區(qū)位優(yōu)勢明顯。中心運行后，將進一步提升連云港口岸多式聯(lián)運能力，豐富中哈（連云港）物流合作基地功能，促進“連新亞”國際班列平穩(wěn)高效運行。
（內(nèi)容來源：省沿海辦網(wǎng)站）
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