金秋，鶴歸。在離丹頂鶴南歸越冬地不遠的鶴豐糧食產(chǎn)業(yè)園，一座座糧倉拔地而起，一輛輛運糧車在項目上來回穿梭，金黃的烘干塔在陽光下熠熠生輝，見證著烘干線建成以來首次投產(chǎn)的榮光。
“三秋”農(nóng)忙來臨之際，沿海集團現(xiàn)代農(nóng)業(yè)板塊構(gòu)鏈強鏈補鏈重要項目，省沿海開發(fā)集團糧食科技產(chǎn)業(yè)園項目（一期）和金東臺糧食烘干倉儲項目全面投產(chǎn)運營，標志著沿海集團在優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、保障糧食安全、推動鄉(xiāng)村振興的道路上邁出堅實步伐。
分秒必爭搶進度 顆粒歸倉收獲忙
短短十天收割期，鶴豐公司要在11月下旬前完成集團下屬5家農(nóng)業(yè)企業(yè)水稻潮糧烘干工作，時間短任務重，各個崗位都面臨著嚴峻的工作考驗。
袁青柏負責統(tǒng)籌調(diào)度運糧車，他是連接收割進度與烘干數(shù)量的樞紐。每天的收割計劃要與最大烘干量相匹配，運輸調(diào)度需要考慮不同單位、不同品種、不同水分的潮糧何時進入烘干線、如何卸入對應的潮糧坑。一線情況復雜多變，發(fā)現(xiàn)問題需立即解決，如果遇到收割進度與烘干數(shù)量不匹配的情況，還需與各分公司溝通協(xié)調(diào)。他一天接打上百個電話，手機都用到發(fā)燙。“眼下是水稻收割高峰期，接下來三四天很關(guān)鍵，我們要做的，就是和時間賽跑，確保秋糧顆粒歸倉。”
運糧車最多時可達40輛次，如何高效卸糧是李曉峰思考的重點問題。水稻剛從田地收割上來，水分大，停在車上的時間越長就越容易霉變，卸車速度直接影響糧食品質(zhì)。卸車環(huán)節(jié)需確保車位、坑口與車斗高度相一致，即車輛卸糧位置必須匹配卸糧坑入口，同時要關(guān)注自卸車斗抬升高度，絲毫的走眼與松懈都會影響卸糧效率。50多歲的李曉峰工作積極性極高，他提前做好信息溝通，熟悉運糧計劃，謀劃車輛線路安排、做好對應標記，確保卸糧工作規(guī)范有序。“車再多，也不能滯留。人累點苦點沒啥，看到糧食倒進卸糧坑，我才心安。”從早上十點一直忙到凌晨七點的李曉峰，稍作休息后又開啟了緊張充實的一天。
可喜的是，鶴豐公司所屬的大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園（一期）和金東臺糧食烘干基地已烘干糧食2.6萬噸，占秋糧計劃烘干任務的90%，自烘量占5家統(tǒng)購統(tǒng)銷農(nóng)業(yè)企業(yè)潮糧總產(chǎn)量的60%。顆粒歸倉，從田壟到烘干倉的日日夜夜，見證了沿海集團人堅守糧食安全的初心使命。
設(shè)備升級減糧損 隨時待命排故障
減少糧食損耗，是另一種形式的增產(chǎn)。沿海集團在落實上想辦法，在監(jiān)督上出實招，把節(jié)糧減損工作落實落細落到位。
金東臺糧食烘干倉儲基地采用業(yè)內(nèi)最新技術(shù)的空氣能熱泵為烘干線提供熱能，是全省首個大規(guī)模采用空氣能熱泵烘干項目。但空氣能熱泵的清理，卻是一個需要人工現(xiàn)場處理的活。員工清理完一次，渾身沒有一處干凈干燥的地方，除了眼睛哪里都是灰蒙蒙的。
大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，聳立的鋼板筒倉高達33米，配有提升機、刮板機等輔助設(shè)備，助力3400噸糧食在烘干倉儲過程中不經(jīng)地面周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機械化進出倉和倒倉，降低糧食折損率。但先進的設(shè)備也有出問題的時候，及時排除故障就顯得格外重要。秋夜氣溫驟降，潮糧容易發(fā)熱，產(chǎn)生水氣，吸附灰塵，造成刮板機堵塞，形成烘干故障。維護人員需要5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，10分鐘內(nèi)清除完刮板機的灰塵。稍一遲疑，后面的機器就必須停下來，影響烘干整體進度，造成糧食大量質(zhì)變。烘干中控室里，鄭書楠和同事24小時輪流值守，密切關(guān)注烘干線運轉(zhuǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，緊急排除故障，一刻不閑的緊盯，確保了糧食安全落入、進出筒倉。
責任在肩勇?lián)?筑夢沿海譜新篇
糧食安全是“國之大者”。沿海青年深入學習習近平總書記關(guān)于國家糧食安全系列重要講話和重要指示批示精神，扎實推進糧食安全工作。他們深入一線挑大梁、當主角，在車間、塔臺打頭陣、當先鋒，為推動集團高質(zhì)量發(fā)展凝聚磅礴力量。
已是立冬，烘干基地的燈火仍舊徹夜通明，車間墻壁上“勇毅奮進，以沿海精神堅守糧食安全”巨幅標語格外耀眼，潮糧除雜、掛糧清理、二次烘干工作有條不紊進行。鮑立偉說，潮糧水分高、雜質(zhì)多，進入烘干前，先要進行除雜，避免造成輸送設(shè)備堵料。烘干巡檢員必須不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)堵料立即清理維護，他們在噪音大、灰塵多的環(huán)境中連續(xù)工作12小時，其辛苦不由言說。“潮糧容易出現(xiàn)掛糧現(xiàn)象，不及時清理就會導致掛糧霉變”，鄒將是大豐糧食科技產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場負責人，他每天帶領(lǐng)工人從20米高的倉頂進入潮糧封閉倉內(nèi)，打著手電筒，一節(jié)一降清理掛糧。每次現(xiàn)場監(jiān)督，鄒將的心都提到嗓子眼處，時刻緊盯工人的每一步操作，一直到清理完畢工人們解下安全帶，他才稍稍松口氣。二次烘干是借助現(xiàn)代科技減緩高峰時潮糧積壓的有效方法，基地現(xiàn)場負責人杜慶華說，從降低部分水分到烘干至國家標準，一車糧食大概需要30個小時，當下的高壓狀態(tài)需要持續(xù)到11月20日左右，但是沒有一個人抱怨，沒有一個人臨陣脫逃，堅守糧食安全是每個沿海人內(nèi)心不變的信仰，打通糧食安全“最后一公里”是大家共同的責任與擔當。
策馬揚鞭奮蹄疾，乘勢而上正當時。習近平總書記在黨的二十大報告中提出要“全方位夯實糧食安全根基”，這既是對保障國家糧食安全的更高要求，也是對牢牢把握糧食安全主動權(quán)的戰(zhàn)略部署。省沿海集團將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈，全方位夯實糧食安全根基。
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